机场炸烂了也能起飞!日本五代机拥有“独门绝技” 歼20无法做

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发布时间:2018-01-05 03:28

机场炸烂了也能起飞!日本五代机拥有“独门绝技” 歼20无法做到

2018-01-05 07:00来源:123军情观察室日本/战斗机/歼20

原标题:机场炸烂了也能起飞!日本五代机拥有“独门绝技” 歼20无法做到

据日本防卫省消息称,在现有48架已订购F-35隐身四代战斗机的基础上,日本将追加购入“数十架”同款机型,以作为航空自卫队同样老旧的第三代战斗机,F-15J早期版本的替换机型。

之前日本订购的48架F-35,是为了替代航空自卫队服役数十年的F-4EJ系列战斗机。而之前自卫队一直在多种场合表达出想用国产机型替代F-15J的想法,此次防卫省公布的消息可以说令这种想法,和日本国产四代战斗机一起变成了泡影。

图为由日本组装的首架F-35A。随着周边国家的隐身战机队伍逐渐成型,航空自卫队很难继续使用最早于1971年服役的二代战机“F-4EJ”,也不可能用国产的F-2A/B替代之,此举不仅对填补战斗力差距毫无帮助,且会招致来相当庞大的国内压力。

而在国产四代隐身战斗机计划连连推迟的基础上,选购F-35A以替代F-4EJ便是“无奈”的选择。在F-35A逐渐形成战斗力的同时,航空自卫队将于2021年退役所有的F-4EJ和改进型F-4EJ-kai。

图为航空自卫队改进其主力三代重型战斗机F-15J的项目示意图。在F-4EJ尽数退役的同时,航空自卫队在84年前接收的F-15J“Pre-MSIP”批次也将至少有36年的高龄。而改进这些早期机型将较85年后接收的“J-MSIP”批次多更换航空总线、新型导弹附属的火控系统等重要零件,耗费大量资金。

而“Pre-MSIP”批次F-15J共有多达98架,其技术状态较中国空军逐步到寿退役的J-11A相差无几,甚至还稍有落后,与中国空军新服役的各款进口与国产战斗机形成了代差。

有鉴于此,航空自卫队自然较改装这批机型,自然更青睐于购入全新的四代隐身战斗机。

图为防卫省在年中公布的“29DMU”想象效果。从日本开始四代机研发的十年前开始,其原型机“DMU”的方案就已经多次变更,至今都未能看到实际成品,原型机都没影,日本的四代战斗机“F-3”实际上还是空中楼阁。

在“心神”这架验证机飞行了四十次即“功成身退”之后,防卫省技术研究本部索性就把决定F-3“是否继续开发”的年限推迟半年——到头来,一切又回到了原点。

图为已经完成试飞任务,在仓库内封存的X-2“心神”(又称ATD-X)。根据可靠消息称,该机实际上应用的先进技术相当有限,也没能推进日本四代战斗机的国产化进程,而更多是作为一个获取F-22A或降低F-35A部件采购价格的“筹码”存在。而“心神”的停止试飞和增购更多F-35A的消息传出,就已经证明了“心神”验证机是日本四代战斗机研制的最后一块墓碑。

图为部署在岩国基地的美国海军陆战队F-35B战斗机。随着美国三军(海军、空军、海军陆战队)的F-35战斗机逐渐开始部署于美国位于日本的各个军事基地,日本航空自卫队也得以开始直接或间接地接触F-35的真实情况。

事实上,这款自卫队唯一能够获取的,世界上首架能出口的四代战斗机,还是能够满足自卫队的要求——如果不考虑政治因素的话。

图为近期投入试飞的低速小批量生产型J-20。预计在2021年,中国首个四代战斗机中队将形成完全战斗力。在主要假想敌的强大压迫力下,自卫队和防卫省不得不急急忙忙抛弃已有的“立足国产”方针,重新改定空中战力发展方针。

但至此,日本前前后后历时百年的战斗机研发/生产历程,恐怕就要告一段落了。在F-15很有可能悉数为F-35系列替代之际,日本自行生产四代机装备自卫队的契机将不复存在。返回搜狐,查看更多

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